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行政院為籌措長照財源，預計增收遺產稅、菸稅及菸捐，並規劃提高菸稅20元、期間限定菸捐5元。衛福部國健署署長王英偉今表示，調漲菸捐5到20元的各種方案均還在研議，而這也必須與主責菸稅的財政部進行跨部會討論，目前尚未定案。本周內會對外宣布。
王英偉說，提高菸捐是降低吸菸率的一種手段，而國健署除規劃提高菸捐，也將修改《菸害防制法》從多方面著手降低吸菸率，促進國人健康。
另外，提高菸捐多寡可能會對整體經濟造成不同的影響，因此提高金額還需多方研議、討論。
旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】
西安至成都高速鐵路大秦嶺隧道12日貫通，標誌著西成高鐵秦嶺隧道群全線貫通，大陸第一條貫穿南北兩個地理環境的高鐵隧道工程順利完成。全線貫通後，從西安3小時可達成都，從此「天塹變通途」。
大秦嶺隧道以秦嶺命名，位於秦嶺褶皺帶貫穿秦嶺主脈，為秦嶺全線第二長隧道、全線6座I級風險隧道之一，是西成高鐵的主要工程，也是貫穿秦嶺高鐵隧道中建設難度最大的一座。全長14.84公里，最大埋深1185公尺，海拔為西成高鐵最高，地形、地質條件極為複雜。
西安至成都高鐵是大陸中長期鐵路網規畫的重要部分，自陝西西安市向南經安康、漢中市，至四川省廣元市，在江油站與綿陽至成都至樂山鐵路客運專線相連，抵達成都市，全長510公里。
隧道2013年2月開工後，施工歷時1304天，隧道線路坡度是大陸高鐵之最。
隧道工程最大特色，是由於山區持續大坡道對動車的牽引制動、牽引供電、營運安全、營運能力等都有重要影響，於是採用千分之25的大坡度設計，成為大陸山區高速鐵路首創；且長達70公里的連續長大坡道也是大陸最長，有效縮短了線路穿越秦嶺地區的長度，在大陸山區高標準現代化鐵路建設中是全新嘗試。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者劉得倉4日曼谷專電）到泰國自由行的旅客注意了，原本在曼谷勝利紀念碑可以搭乘往華欣、大城或芭達雅等旅遊景點的小巴士站，將在25日分別遷往南、北、東巴士站。
這個讓許多遊客和當地民眾十分便利的勝利紀念碑巴士站，過去只是提供泰國民眾往返北部東部和南部另一種便利的交通工具，在各國遊客得知後也充分利用，許多部落客和旅遊書籍都介紹如何搭乘小巴士至旅遊景點，如丹能沙朵或安帕哇水上市場，或者是美功鐵道市場、華欣等地方。
但泰國政府為改善曼谷市勝利紀念碑圓環附近的擁塞交通，已經下令在附近營運多年的小巴士（九人座或14人座）站遷移，根據曼谷市政府的估計至少減少4000輛次車輛進入這個地區。
根據規畫，其中往東部的小巴士將全部遷移到A嘎麥Eastern Bus Terminal（Ekkamai）站，如到芭達雅、象島、沙美島或羅勇等路線，到A嘎麥車站對外國旅客相當方便，在高架捷運BTS的勝利紀念碑站，搭往BEARING 方向列車，在Ekkamai站的2號出口就是了。
如果是往大城、清邁、素可素等北部和東北部方向的小巴士全部遷移至莫奇 NorthBus Terminal （MOCHIT 2）站，也有人稱網拍洽圖洽（ Chatuchak BusTerminal）站，這個站也算好找，搭高架捷運BTS 到MOCHIT站或地下鐵MRT的Chatuchak Park站下車，出站後再搭計程車前往即可，搭公車也是可以。
至於往南和往西的九人座麵包車，如往華欣、七岩或安帕哇水上市場路線，移到曼谷南巴士站SouthernBus Terminal (Sai Thai Mai)，這個南站有點不好找，一般旅客可能要搭計程車方便一些，也有公車可以抵達。
以上需要轉乘公車的方式，是比較花時間，有興趣可以在曼谷公共運輸網站，有多國語言可以查詢，曼谷各種交通工具的資料www.transitbangkok.com。
由於影響層面相當大，不只影響到外國旅客，也讓泰國民眾不方便，泰國政府初期會規劃接駁巴士讓乘客到北、東、南巴士站。不過也有懷疑這次的遷移是否會成功，畢竟已經有過2次搬遷不成的例子。1051004
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